Mencegah Pencurian Kargo
Pencurian kargo telah memengaruhi hampir setiap industri, mulai dari produk kertas hingga elektronik. Para ahli memperkirakan bahwa pencurian kargo dan peralatan merugikan pemangku kepentingan $ 30 miliar hingga $ 50 miliar per tahun di seluruh dunia, meskipun tidak ada catatan pencurian ini, jadi angka ini hanyalah perkiraan.
Keamanan adalah kebutuhan saat ini. Dengan kewaspadaan yang tinggi, industri transportasi dan kargo udara harus siap. Pada dasarnya, sektor pengiriman barang menempatkan barang di lingkungan yang lebih rentan daripada saat berada di fasilitas pengirim atau penerima. Ini tidak seperti menyimpan barang Anda di gudang; Anda tidak dapat memasang penjaga keamaaan, memasang lampu dan sistem TV sirkuit tertutup, atau membangun pagar di sekitar barang Anda.
Pengangkutan mahal dipindahkan di sepanjang jalan raya dan melalui udara dan laut setiap hari, dan prosedur serta perangkat keamanan menjadi lebih diperlukan bagi operator dan perusahaan lain yang terlibat dalam pengangkutan barang. Saat ini, banyak perusahaan yang sadar keamanan telah mengambil langkah-langkah untuk memerangi pencurian peralatan dan produk mereka.
Meskipun ada beberapa kecenderungan jenis komoditas yang dicuri, pencurian telah memengaruhi hampir semua jenis produk mulai dari mainan anak-anak hingga obat-obatan. Beberapa kategori kargo yang sangat rentan termasuk elektronik, logam, pakaian jadi, farmasi, peralatan, dan suku cadang mobil.
Baca Juga: ekspedisi jakarta ke surabaya
Hari dan waktu tradisional pencurian kargo terjadi selama periode akhir pekan; liburan akhir pekan juga cenderung menarik tingkat pencurian yang lebih tinggi karena fasilitas terkadang gelap untuk jangka waktu yang lebih lama dengan personel terbatas.
Geografi juga banyak hubungannya dengan pencurian. Di antara semua jenis transportasi di A.S., 12 negara bagian - di antaranya, California, Georgia, Florida, Texas, Tennessee, New York, dan Illinois - menyumbang 80 persen dari semua pencurian barang. Terlebih lagi, sejumlah pencurian kargo terjadi di industri angkutan truk ketika kendaraan pengangkut kargo dihentikan di lokasi yang tidak aman. Aturan praktis yang baik adalah "pengangkutan saat istirahat adalah pengangkutan berisiko".
Area tipikal untuk jenis pencurian ini termasuk halte truk, tempat parkir yang tidak aman dan tempat parkir restoran / pusat perbelanjaan. Terminal dan pekarangan pusat distribusi sekarang menjadi target yang lebih populer juga, yang menggambarkan kebutuhan perusahaan untuk memberikan keamanan di area ini.
Semua pemangku kepentingan yang menanggung beban kargo harus dilibatkan dalam proses keamanan semaksimal mungkin, karena mereka semua ikut menanggung kerugian moneter jika ada muatan yang hilang.
Pengirim harus berhati-hati dalam memilih mitra transportasi mereka. Mereka juga harus mempertimbangkan implikasi dari keputusan rantai pasokan / logistik. Meminta waktu pengiriman yang spesifik mempersempit pilihan yang tersedia bagi perusahaan angkutan truk dan pengemudi. Jika Anda ingin kiriman yang relatif lokal tiba di tujuan tertentu di pagi hari, ini mungkin menyebabkan pengemudi mengambil muatan pada hari sebelumnya untuk membuat jendela janji yang sempit.
Penting bagi perusahaan untuk membiasakan diri dengan lembaga penegak hukum lokal dan nasional. Meluangkan waktu untuk bertemu dengan agen-agen ini - khususnya personel yang terlibat dalam penyelidikan pencurian kargo - penting untuk pemulihan produk dan aset Anda.
Ada beberapa gugus tugas pencurian kargo di Illinois, Georgia, Florida, California, Tennessee, dan Texas yang secara khusus fokus pada kejahatan pencurian kargo. Membangun jaringan dengan kelompok-kelompok ini penting, karena mereka menerima informasi setiap hari tentang muatan yang dicuri dan dapat membantu menemukan barang yang hilang jika dilaporkan tepat waktu.
Ada banyak langkah yang dapat diambil perusahaan untuk mengamankan pengiriman mereka baik itu pengiriman melalui darat, laut atau udara. Keamanan produk adalah tanggung jawab setiap perusahaan. Mengetahui bahwa pencurian kargo merupakan masalah nyata dalam rantai pasokan adalah langkah pertama; memerangi masalah dengan solusi keamanan, intel, keterlibatan penegak hukum, dan analitik adalah langkah berikutnya.
